Baterije su primarni ključ za razvoj električnih vozila. Automobilske električne baterije suočavaju se sa izazovima u ispunjavanju tri zahtjeva niskog troška, velikog kapaciteta i visoke sigurnosti. Litijum-polimerne baterije. Nickel - Metalne hidridne baterije Čuvati dvostruku energiju po jedinici težine vodstva - kiseline. Kina je postigla brz napredak u industrijalizaciji i razvoju i nikla - metalnog hidrida i litijumske - ionske baterije. Deset kineskih gradova već je među 20 najzagađenijih gradova na svijetu. Kina trenutno ima u prosjeku 10 automobila na 1.000 ljudi, ali naftni resursi su oskudni, a desetine miliona tona nafte uvozi se godišnje. Sa ekonomskim razvojem, očekuje se da će kineska vlasništvo automobila po glavi stanovnika dostići globalni nivo - 110 automobila na 1.000 ljudi. Očekuje se da će ovaj broj povećati desetostruko, čineći uvolu uvoza velikog pitanja. Stoga istraživanje i razvoj električnih vozila u Kini nije privremena, kratka ({21}} termin mjera, već značajan, dugoročni strateški razmatranje.
Nakon višegodišnjeg razvoja, čista tehnologija električne vozilo postepeno je sazrela i komercijalizirana je i primjenjivala u zemljama poput Sjedinjenih Država, Japana i Evrope. U radu je gotovo 40.000 čistih električnih vozila, uključujući 8.000 u Francuskoj, 7.000 u Sjedinjenim Državama, a 7.400 u Japanu. Primarno se koriste u javnim transportnim sistemima.
Prema najnovijim statistikama iz Kineskog saveza proizvođača automobila u januaru 2023. godine, novo iskustvo eksplozivnog rasta 2022. godine, sa proizvodnjom i prodajom, odnosno 688 miliona jedinica, odnosno 96,9%, odnosno na svetske glavne pozicije osam uzastopnih godina.