+8618733125097
Pretraživanje
baJezik

Kineski udio na tržištu automobila u Maroku se udvostručuje: Era dominacije evropskog brenda se bliži kraju.

Jul 28, 2026

Opis proizvoda

 

China's car market share in Morocco doubles: The era of European‑brand dominance is drawing to an end.

Pozivajući se na podatke Marokanskog udruženja uvoznika vozila (AIVAM), lokalni marokanski mediji izvještavaju da su kineski proizvođači automobila udvostručili svoj tržišni udio u Maroku na 11,3 % u H1 2026.. Ukupno 21 kineski brend registrovao je kombinovanu prodaju od 13.148 jedinica. Samo u junu, prodaja je dostigla 2.662 jedinice, što čini 10,8% isporuka lokalnih putničkih vozila.

Umjesto da se takmiče isključivo po cijeni, kineski brendovi duboko preoblikuju automobilski pejzaž Maroka. U međuvremenu, cjelokupno tržište novih automobila u Maroku također je na uzlaznoj putanji.

 

Prema marokanskom naučniku Azraku, lokalne kupce automobila više ne privlače kineska vozila samo zbog niskih troškova. Sada cijene njihove specifikacije, dizajn, pametne funkcije i novu energetsku tehnologiju. Poboljšani kvalitet omogućava kineskim modelima da ponude premium funkcije po boljim cijenama, podižući svoj tržišni udio.
Više cijene od europsko-japanskih konkurenata, zajedno s boljim zastupništvom i postprodajnim uslugama kineskih brendova, podiglo je povjerenje potrošača. Insajderi iz industrije upozoravaju da, ukoliko se trend nastavi, etablirani evropski proizvođači automobila moraju preispitati svoju marokansku strategiju i ojačati konkurentnost u cijenama, proizvodima, postprodaji, jamstvu i lokalnoj proizvodnji.

China's car market share in Morocco doubles: The era of European‑brand dominance is drawing to an end.

 

China's car market share in Morocco doubles: The era of European‑brand dominance is drawing to an end.

Kineski proizvođači automobila ne prodaju samo kompletna vozila u Maroku; oni također koriste zemlju kao ključno proizvodno središte kako bi došli do europskih i američkih tržišta. Značajan kapital kineske automobilske industrije prešao je u Maroko, posebno u sektoru električnih baterija. Firme kao što je BTR pokrenule su velike lokalne projekte, izgrađujući potpuni lanac snabdijevanja za materijale za baterije i auto-komponente koji će moći podržati godišnju proizvodnju od 500 000 električnih vozila u budućnosti.

Analitičari primjećuju da Maroko ima za cilj da kapitalizira kineska ulaganja kako bi se transformirao iz tržišta uvoza automobila u regionalni centar za proizvodnju automobila. Uvozom tehnologije, povećanjem omjera lokalnog sadržaja autodijelova, povećanjem izvoza i poboljšanjem svoje trgovinske strukture, Maroko namjerava podići svoju poziciju u globalnom industrijskom lancu novih energetskih vozila.

 

 

Pošaljite upit