Opis proizvoda
Ima potencijala-ali nije -bogati-brza šema. Zamislite to kao odskočnu dasku, a ne kao konačno odredište.
Počnimo od samog tržišta automobila u Kirgistanu:
· Nema lokalne proizvodnje: svaki novi ili polovni automobil se uvozi.
· Stvarna potražnja postoji: ljudi zaista moraju da kupuju automobile.
· Ključna bolna tačka: Niska lokalna primanja znače da je kupcima stalo samo do-najnižih cijena-a cijene su potpuno transparentne.
· Visoke konkurentske barijere: korejski polovni automobili dominiraju ovdje godinama-oni su posvuda, što otežava osvajanje tržišnog udjela.
Prava vrijednost tržišta Kirgistana nije u toj maloj lokalnoj potražnji za-automobilima po niskim cijenama-već je sve u njegovom geopolitičkom statusu prolaza:
·Članica je Evroazijske ekonomske unije (EAEU) i nalazi se odmah pored Rusije.
·Poslovati ovdje je kao da ga koristite kao most za prodaju automobila u Rusiju i druge zemlje Centralne Azije.
·Profit ne dolazi od kirgiskih potrošača-već prihod od ulazne karte za pristup tim većim tržištima.
Bilo da zarađujete novac svodi se na vaš poslovni model:
1. Lokalna maloprodajna radnja: Zahteva velike investicije, spor ROI i male profitne marže. Potpuno nije za nove strane igrače.
2. Kina → Kirgistan → Re-izvoz: Nema potrebe da se bavite krajnjim kupcima, minimalno vezivanje kapitala-i brz obrt zaliha. Ovako većina ljudi zarađuje.
3. Politička arbitraža: Visoki prinosi, ali izuzetno visoki rizici-potpuno ne-za početnike.
Još jedna ključna stvar: preskočite fensi modele! Najprodavaniji-su samo jeftini, izdržljivi i laki za popravku. Odaberite pogrešne modele i vaša će se zarada odmah prepoloviti.
Insajderi ovog tržišta su već tiho unovčili-samo početnici još uvijek trče okolo i postavljaju pitanja svaki dan.